瀝心沙大橋撞船事故

2·22廣州瀝心沙大橋被撞斷事故，是指2024年2月22日5時30分左右，廣州市南沙區萬頃沙鎮瀝心沙大橋被一艘空載集裝箱船撞斷的事故。涉事船只為貨船“良輝688”號（散貨船，總噸位2889噸），涉事故車輛4輛、電動摩托車1輛，其中2輛車落水，其他3輛落至船上

事發后，相關部門第一時間趕赴現場全力開展應急救援工作，已疏散周邊居民，并安排船渡供居民出行，涉事船主也已被控制。瀝心沙大橋航段和路面已實行臨時交通管制，地圖顯示大橋已雙向封閉。此外，涉事船舶公司佛山良輝船務服務有限公司回應稱會全力配合調查，并積極賠償人員及被撞橋損失。

截至2024年2月22日上午10時，2人獲救，2人死亡，1名船員受輕微傷，3人失聯。事發當天上午11時許，事故船只已被轉移，并在距離事發地點500米以北的江面上接受檢查。

涉事大橋
瀝心沙大橋位于廣州南沙萬頃沙鎮，是外界連接三民島的唯一陸路通道。該大橋橫跨洪奇瀝水道，連接瀝心沙東路和瀝心沙西路，于1994年4月29日建成通車。西起瀝心沙西路，東止瀝心沙東路。橋長785.5米，寬9.8米，總投資1040萬元。
事故發生地
2019年7月26日，因鄉道Y956（沙民線）瀝心沙大橋（中心樁號K3+083）引橋箱梁出現較嚴重病害，經橋梁檢測單位評定為四類橋，為保障橋梁安全，廣州市南沙區交通運輸局對該橋實行了限制車貨總重15噸以上車輛通行措施。
2020年7月，瀝心沙大橋已完成維修加固，經橋梁檢測單位檢測評定，已升級為二類橋，技術狀況處于良好狀態。此后，瀝心沙大橋通行車輛限重提升至20噸，但軸重不超過13噸。

2021年10月，廣東省交通運輸廳曾發布“關于廣州市南沙區通航橋梁防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）航道通航條件影響評價的審核意見”，其中提到，瀝心沙大橋（洪奇瀝第二大橋）位于廣州植之元油脂實業有限公司碼頭上游約438米處跨越洪奇瀝水道，工程擬對瀝心沙大橋通航孔橋墩（16#、17#、18#、19#橋墩）加裝附著式防撞設施。該工程由湖南常德路橋建設集團有限公司負責進行，有效期限自2022年2月1日至2022年8月31日。2023年一篇刊發在《橋梁建設》上的論文稱，廣州瀝心沙大橋已于2023年4月完成波折鋼板-鋼覆復合防撞裝置加裝工作。同時表示，由于船舶撞擊后僅復合防撞裝置的迎撞面產生較大變形，后期維修中僅需更換防撞裝置迎撞面，維護成本低。涉事公司

佛山良輝船務服務有限公司成立于2021年3月31日，主營貨船運輸。2022年4月18日，該公司獲得佛山市順德區交通運輸局許可，從事廣東省內河普通貨船運輸，有效期至2027年4月17日。一條該公司海事處罰決定顯示，2024年1月8日，“良輝 688”（海安法）船舶進出港口、錨地或者通過橋區水域、海峽、狹水道、重要漁業水域、通航船舶密集的區域、船舶定線區、交通管制區時未加強瞭望，被罰款人民幣三萬元整。

事故經過

2024年2月22日5時30分左右，一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，航經洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩，致瀝心沙大橋橋面斷裂。5時31分，南沙巴士一車隊駕駛員梁金華駕駛粵A08386D（自編號N17049）車，執行由南沙9路短線珠江街（珠江二路）站開往團結圍總站的營運任務，行駛至南沙區瀝心沙大橋時，車輛掉落（公交車上只有駕駛員一人）。截至事發當天，駕駛員無法取得聯系。經執法人員現場了解，涉事船只為貨船“良輝688”號（散貨船，總噸位2889噸）。涉事故車輛4輛，電動摩托車1輛，其中2輛車落水，其他3輛落至船上。

涉事船只在江面接受審查,截止小編發稿為止。水下的2臺失聯車輛已經找到，正在進行打撈